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こんな吹雪と積雪の中でも運行しているのが本当に凄い。運転士さんも大変だよねえ。そして日本の鉄道のレベルの高さに脱帽。
7:22 あたりの島は飛島じゃなく粟島ですね！
父の実家、鶴岡を通るいなほ。私が小さい頃は、夜行列車で祖父や祖母が帰って行ったのを思い出しました。父が亡くなってからは、行かなくなりましたが、懐かしくて、また行きたいとおもいました。とらねこさんホントにありがとうございました。
新潟駅がもうこんなに更新されている（感激）
「本当は夕日が見たいですよね」いや、鉛色の日本海こそ見てみたかった映像です。ありがとうございます。
冬の日本海沿いを走るだけでも凄いと思います。昔の485系や日本海縦貫線の列車達も大変なご苦労だったんですねー
この雪で運行できるのすごいな駅弁豪華だなぁ
私も先月羽越線いなほに乗りましたが、雪まみれでした。新潟から秋田へ１時間以上の遅れ、青森行特急つがるに接続せず701系に立って移動となりました。なんとなく遅れそうだったのでいなほはグリーン車利用（３時間半が５時間に）、秋田までは日本一豪華なグリーン車利用だっただけに格差が大きかったです。
こんばんはぁ〜♬︎♡だいぶ前にムーライト越後に乗ったりリゾート白神に乗ったりした思い出が蘇りました。私は夏にいきました。今日も凍っちゃうギャグと過酷な動画と感動をありがとうございます♬︎♡楽しかったです。
E653って、こんなに雪を蹴散らして走れたんですね～。常磐線のフレッシュひたちからは考えられない勇猛果敢さ！驚きました。
めっちゃ楽しかった。旅に行きたくなる。
もともと常磐線で走っていたE653。北に行って、かなり念入りに耐寒耐雪化の整備を受けたのですね。がんばれ～元フレッシュひたち
フレッシュひたち😂懐かしい😂常磐線利用者より😂
この車両E653系は、485系の後継として設計されたことは知ってますが。冬は穏やかな太平洋側の常磐線を特急フレッシュひたちで運用されていたとは思えなくらい、過酷な環境に投入されてるんですよね。485時代のいなほも潮風でボロボロでしたけど。私も何回か、強風で一時停車等経験しました。冬もそうですけど、風が吹きすぎると潔く運休しますね。
酒田まで乗務してた車掌さん絶対可愛いな(イメージ)
東京の大雪とかやっぱり可愛いもんだな
サンダーやスーパーはくとも大概雪を蹴散らしながら走るけれど、いなほの雪を蹴散らしながら走るイメージは485系でしかなかった。常磐を離れ、遥か日本海側でE653系がこんなに頑張っているとは…。世の中落ち着いたら乗りに行きたいなぁ。KATOさんかTomixさん、このE653系を製品化しませんかね？
12:50 某私鉄駅員です。JR社員ではないので推測にはなりますが、他の方もコメントでおっしゃられている様にきっぷの誤回収防止が目的だと思います。もしここで普通に改札を通って新幹線特急券に入場記録が入ってしまうと、東京駅等で降りる際に自動改札に回収されてしまって払い戻しの切符が手元から無くなる可能性があるからです。ですので、新潟駅ではわざと切符を入れずに案内して降りた駅でも絶対に自動改札に引っかかる様にしてきっぷの誤回収を防止しているのだと思われます。(私の私鉄でも振替輸送時IC定期券の誤タッチ防止のために、振替輸送時には自動改札ではなく絶対に有人改札を通る様に案内しています。そうしないと乗車駅でも下車駅でも間違ってタッチしてしまってお金が引かれてしまうお客様が多発してしまうので……)
例えると、JR品川〜JR横浜の定期を持っている人が東海道線運休のため振替輸送で京急に乗る際、ついついいつもの癖で京急品川でも京急横浜でもタッチをしてしまうと、京急の通常運賃303円が引かれてしまいます。もし京急品川でタッチをせず有人改札を通ったならば、間違っていつもの癖で京急横浜でタッチをしてしまっても「入場記録がありません」というエラーが出るため自動改札では絶対に外には出れずお金が引かれることもありません。おそらくJR新潟駅の方も同じような意図でやられていたのではないか？と思っています。年末年始で不慣れな方も多いシーズンですので自動改札で機械的に引っかからせないと払い戻し対象であることすら知らずにスルーしてしまうお客様も多いでしょうから……
面白かった👍豆知識も豊富で為になりました😁
お疲れ様です、吹雪の中いなほ号走行大変ですね。T/Cしてましたから懐かしのアナウンスです。府屋駅から見える島は飛島と案内していましたがあの島陰は粟島の間違いですよ❗️飛島にはあんな標高の山は有りません、お皿の様な島で象潟駅周辺から沖合いに見えます。コロナ禍が収束すれば観光業再開したいのにな❗️
ほんとに羽越本線はやばいですねw雪やら混雑やらでほんとに大変だと思います。でもデットセクションもあって面白い路線ですね
ネタのオリジナリティ感が素晴らしいです。目の付け所がさすがトラ猫さん
ドア点検は側引戸と構体の間の段差に付着した雪庇が戸先や戸袋内に入り込んで、閉扉不良が発生したものだと思いますね。E7やW7系の新製車は構体との段差を軽減させて対策しているので、雪が多い地域を走る車両は色々工夫が必要ですね😳
昔のJR北海道みたい。７８５系スーパーホワイトアローが遅延時に１４０㎞／ｈで走行していた鉄道マニアの証言あり。
7:30あと、これ粟島だと思います。
この雪の中でも走るいなほ号は凄い！
冬の景色見ながら旅も良いですね🤗
北陸線系統の特急は、似たような状況で、これをやりたくても、出来ないんですよね…。理由は、北陸の雪質は、湿気が多くて重いため、雪が銃弾のように飛散して、車両や線路周辺に、危害を及ぼすからです。なので、冬の北陸特急では、敦賀や武生で、雪落としのための運転停車が、風物詩となっています。(あと、サンダーバードの米原迂回運転も)
山形県から新潟県に入り、笹川流れから見える島は「粟島」ですよ。
こんばんは笹川流れの沖合は、飛島じゃなくて粟島ですよ飛島は酒田市、象潟の沖ですよ😊
同じこと思いましたw飛島はもっと遠いです。羽越線から見えないのでは？
@@nnorio1251 お天気がいいと女鹿〜小砂川間で見えるんですよ😊
@@鉄路旅人 羽越線なんて滅多に乗れないのですが今度天気の良い時に乗って見てみたいですねぇ。
羽越線の雪ハネ運転はこの時期だとあるあるですね。東京に住むようになってからはちょっとした雪で電車も首都高もストップしたりと雪国での普段が異常時になってしまうというこの落差。
昔、津軽鉄道のストーブ列車に乗ったけど、猛吹雪で列車の横揺れが結構激しかったですね。
2000年代の真冬の話ですが、大雪の日、683系2000番台しらさぎに乗車した頃、福井県の山あいを爆走中、架線や沿線の木々の重い雪の固まりが屋根に落っこちて、｢ガツンガツン｣と衝撃音がしまくり、怖かった記憶があります。別の日に485系に乗車していた時は車体が全鋼製なため、そんなに気にはならなかったです。
昔北海道の宗谷線で走ってた特急利尻も雪を蹴散らして走ってたんですよねぇ。
雪煙が凄いですね。こんな雪でも走れる特急いなほは凄いですね。
いなほは485時代に何度か乗りました。冬は、ちょうど今の時期（１月下旬）、秋田出張に利用しましたが（北陸新幹線開業前）、サンダーバード・北越・いなほ利用のところが豪雪で北越運休、急きょ北越急行回りはくたかに替えて貰い、北上する雪雲に追い立てられる様に秋田入りした記憶あります、風と地吹雪の中進むなかなかな光景でした。それ以前に、夏、逆方向で同じ組み合わせ利用したこともあります（もしかしたら、弘前出発で、つがるも使ったかもしれない記憶が定かではない）。夏の平穏な中での在来特急三連（四連？）乗り換えはこれはこれでなかなか消耗するもんだ、という記憶です。
猛吹雪の中駆け抜ける電車、頼もしいですね♪素敵な日本海沿いの景色見れて嬉しかったです♪
まるで荒れた海を船で航行してる時みたいに雪しぶきが！！こんな激しく車窓に雪がばんばん当たるところは初めて見ました。
7:02 大泉さんがウィリーした現場この近くだったような心なしか景色も似ている
あまり雪に馴染みがない地域に住んでいるので、とても面白く拝見しました！
雪の中の走行の経験はないので一度体験してみたい気もしますが、遅延覚悟で計画しなければなりませんね。トラ猫さんの解説は流暢で分かりやすいのですが、時折挟む親父ギャグが。。。頑張って視聴します‼︎
冬場の羽越線の風は殺人級だからなぁ…実際に強風で車両が浮き上がっての脱線事故で人身事故起こってるし。
私も混むであろう1月3日にいなほに乗車したのですが、秋田行き？でラッシュとは逆だったからか早い段階で終点までグリーン車貸切という贅沢になりました笑
株優割引切符使ってつがる＆いなほ連続で乗ったことある。地味に長かった道程だったよ。何せ東京から米原や一ノ関をも越える距離だからな。(青森→新潟)
イオンモール新発田よく行くから挙がってて嬉しい
車掌さん噛んじゃってるのがご愛嬌😜
冬の羽越本線って、本当に鬼門なんですよね私も、去年の9月に新潟から秋田まで特急いなほに乗りましたが、線路状態も悪くそれなのに結構飛ばすので、乗り心地は良くなかったです本当は、日本海の夕陽を見たくて秋田発のいなほに乗りたかったんですが、それだと、どうしても東京に帰る旅行の最後にいなほを入れなくてはならないので、日程の調整がつかず断念しました
新潟駅って信越本線と上越新幹線の上り方向が全く逆なんだよね。
子供の頃に大雪でスノープラウがもげたキハ21を見てビックリした。
子供の頃、特急いなほが２メートルほどの雪の吹き溜まりに突っ込んで運行停止になったことがありました。
凄いな、JR東北。 年末に別動画で新幹線以外全列車停止を視たのですが、あれプラス風速でも走る神列車ですね。
あと、いなほは酒田以南（新潟～酒田）と以北（酒田～秋田）ではスピードが違います。酒田以南は県境区間以外はスピードを出しますが、酒田以北だと普通列車と大差のないくらいスピードを出しません
確かに秋田に入ってから遅く感じた
新潟発秋田行きを利用したことありますが日本海を眺めながらのいなほグリーン席最高でした＼(^o^)／
岐阜辺りにも東海道本線の各駅ホームも雪でした☃️❄️
キチンと過去の、いなほ号の脱線転覆事故を取り上げてあり素晴らしいです。
高校2年の夏休みを利用して弟と一緒に鶴岡～新潟行くのにいなほ号を利用したけどピンク色初めて見た。オレンジが主流だと思った
特急いなほは7往復のうち4往復は酒田発着3往復は秋田発着ですさらに今年のダイヤ改正で、秋田発の１往復が酒田発に変更される予定です
E653系には常磐線で使用されていた時はUPSが搭載されていて、デッドセクションで照明が消えるということはなかったのですが、羽越線仕様では撤去されたみたいですね。
初めまして。すみませんが飛島は、あれだけ近くないよ。粟島ですよ。
チャンネル登録したよこれからもがんばってください
今年の冬は大雪で日本海側は大打撃受けましたよね🥲 私も年始は仙山線乗ってたので分かります。
大晦日の18時頃に東京駅でいなほ運休のアナウンスを聞いていたのだが､年明けのUターンラッシュ時の運行も大変だったようですね……自分が乗るのは東海道新幹線で､あっちも下りは関ヶ原以西で遅れがあった模様でしたが､自分は名古屋までだったので無事定刻で移動できたしかし､あの日に上越新幹線→いなほ乗り継ぎだった人はきちんと移動できたんだろうか……
普通電車はたまに30分遅れを5分遅れまで縮めてくれますので山形電車通は特急より普通に乗ることが多いです
この海岸線を、毎年夏休みになるとドライブしておりました。父の実家が村上市(旧朝日村)なので☆
笹川流れは絶景ですよね
福岡県の日田彦山線の確か宝珠山駅でしたっけ?ホームに福岡県と大分県との県境があるんすよね。
昨年乗ったおおぞらも凄いと思ったがそれ以上に凄いな
飛島ではなく、粟島ね。
1:59 防風柵がありますね。4:40 事故現場付近の防風柵はさらに高いですね。
景色サイコー😍💓💓
雪をはねのけてる様はスプラッシュマウンテンみたいだｗ
はじめて動画を見させて頂きました。とても丁寧に作られていてめっちゃ好印象でした。ただ字幕の表示間隔が早すぎる時がありそこだけ、そこだけは勿体無いと思いました。
オレンジ色の485系のいなほや白鳥があった時代から乗ってますが、本当に大好きな電車です🚃海沿いではしばしば運転見合わせになりましたが💦
怖い物見たさ、、ちょっと乗ってみたいかも・・・
多分、遅延の払い戻しがあるから、改札機に切符を入れたりタッチしたりするなって事じゃないでしょうか？
初めて見る映像でした。雪中を、高速で航走する いなほ号 かっこいいですね。次回は、外から雪を巻き上げるシーンを織り交ぜてほしいです。
8:02 ここらへんから流れてる曲すごい好きなんて曲だろ？
群馬側からタッチでゴーは上毛高原まで知らなくて新潟で精算した。白新線で無人になった駅から乗ると関東側までの長距離切符買えなくて新潟で買わないといけないので通しでスイカが使えないのは面倒くさい。
羽越本線は強風が吹くと25km/h規制がかかりますね。
間違いない💐
このぐらいの雪だと高速バスは運休になるんですか？
トラ猫鉄道ちゃんねる様今日は早速動画拝見しました。本当に仰有る通りです。この中でも羽越本線の転覆事故の犠牲者のご冥福のお気持ちを入れられて本当に頭が下がります。
控えめに言っても怖いなー。ちなみに熊本にはアベックラーメンというものがあります
羽越新幹線は冬の強風対策をどうするのか2200年頃には走っているかなあ
実家新潟なんで雪は、車の運転も電車も慣れてるのでなんともないですが、今神奈川に住んでこの前の雪でパニックになってるのを見てたらやはり首都圏周りは対応がしっかり出来てなくて勉強しろって思っちゃいますwキップ改札通したら指定席券の払い戻しできなくなるのではないですかね〜？使用すると払い戻しできないのかも知れないですね
改札通したら在来線の切符を回収されるからではないのでしょうか(新幹線の切符だけを通せば通れるはずなのですが...)
アベック笑今回もトラ猫節ですね！
7:53綾人サロンさんが使ってるBGMですね。
悪天候の荒々しいのが日本海っぽいです
36分遅れなんかないの事ない。 インドで半日遅れでした。だがインド人皆その間食べ物買い物とか昼寝していた。
とらねこー🎵マタタビより～最初のいつものやつおぼえましたいいかんじ(*^^*)
そういやクリスマスから続いていた年末年始寒波の頃に来られたんですね…新潟市民としてはひたすら外出しない年末年始寒波でした…あとは県民としては当然になってるけど、どのホームに何線が来るんだ問題が話題なようで…実際統一して欲しいと思ってるし、なんなら乗車目標も在来線にはやってほしいんですけどね… たぶんされなさそう。過酷な旅、お疲れさまでした
雪がヤバい☃️
これと上越線の動画を観て、佐渡ブロックのパワーをまざまざと感じてる
ワイもかつて大雪だったときいなほに乗りました。先頭車だったから、ふきとばした雪が屋根にあたって、ドンドンって衝撃がこわかったです。
素晴らしい。
たけや製パンのアベックトースト🍞😋
陸羽西線の最上川号が面白かった
良いこえですね
いなほ号、すごい雪ですね最初のbgm教えていただけますでしょうか？
堺正幸さんはフジテレビの競馬の実況もやられていましたね。
切符も通さずにと言ったのはいなほ号の特急券が回収されるのを防ぐ目的があるのでは無いでしょうか？
こんな吹雪と積雪の中でも運行しているのが本当に凄い。運転士さんも大変だよねえ。そして日本の鉄道のレベルの高さに脱帽。
7:22 あたりの島は飛島じゃなく粟島ですね！
父の実家、鶴岡を通るいなほ。私が小さい頃は、夜行列車で祖父や祖母が帰って行ったのを思い出しました。父が亡くなってからは、行かなくなりましたが、懐かしくて、また行きたいとおもいました。とらねこさんホントにありがとうございました。
新潟駅がもうこんなに更新されている（感激）
「本当は夕日が見たいですよね」
いや、鉛色の日本海こそ見てみたかった映像です。ありがとうございます。
冬の日本海沿いを走るだけでも凄いと思います。
昔の485系や日本海縦貫線の列車達も大変なご苦労だったんですねー
この雪で運行できるのすごいな
駅弁豪華だなぁ
私も先月羽越線いなほに乗りましたが、雪まみれでした。新潟から秋田へ１時間以上の遅れ、青森行特急つがるに接続せず701系に立って移動となりました。なんとなく遅れそうだったのでいなほはグリーン車利用（３時間半が５時間に）、秋田までは日本一豪華なグリーン車利用だっただけに格差が大きかったです。
こんばんはぁ〜♬︎♡
だいぶ前にムーライト越後に乗ったりリゾート白神に乗ったりした思い出が蘇りました。
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楽しかったです。
E653って、こんなに雪を蹴散らして走れたんですね～。常磐線のフレッシュひたちからは考えられない勇猛果敢さ！驚きました。
めっちゃ楽しかった。旅に行きたくなる。
もともと常磐線で走っていたE653。北に行って、かなり念入りに耐寒耐雪化の整備を受けたのですね。がんばれ～元フレッシュひたち
フレッシュひたち😂懐かしい😂常磐線利用者より😂
この車両E653系は、485系の後継として設計されたことは知ってますが。
冬は穏やかな太平洋側の常磐線を特急フレッシュひたちで運用されていたとは思えなくらい、過酷な環境に投入されてるんですよね。
485時代のいなほも潮風でボロボロでしたけど。
私も何回か、強風で一時停車等経験しました。
冬もそうですけど、風が吹きすぎると潔く運休しますね。
酒田まで乗務してた車掌さん絶対可愛いな(イメージ)
東京の大雪とかやっぱり可愛いもんだな
サンダーやスーパーはくとも大概雪を蹴散らしながら走るけれど、いなほの雪を蹴散らしながら走るイメージは485系でしかなかった。
常磐を離れ、遥か日本海側でE653系がこんなに頑張っているとは…。
世の中落ち着いたら乗りに行きたいなぁ。
KATOさんかTomixさん、このE653系を製品化しませんかね？
12:50 某私鉄駅員です。JR社員ではないので推測にはなりますが、他の方もコメントでおっしゃられている様にきっぷの誤回収防止が目的だと思います。
もしここで普通に改札を通って新幹線特急券に入場記録が入ってしまうと、東京駅等で降りる際に自動改札に回収されてしまって払い戻しの切符が手元から無くなる可能性があるからです。ですので、新潟駅ではわざと切符を入れずに案内して降りた駅でも絶対に自動改札に引っかかる様にしてきっぷの誤回収を防止しているのだと思われます。
(私の私鉄でも振替輸送時IC定期券の誤タッチ防止のために、振替輸送時には自動改札ではなく絶対に有人改札を通る様に案内しています。そうしないと乗車駅でも下車駅でも間違ってタッチしてしまってお金が引かれてしまうお客様が多発してしまうので……)
例えると、JR品川〜JR横浜の定期を持っている人が東海道線運休のため振替輸送で京急に乗る際、ついついいつもの癖で京急品川でも京急横浜でもタッチをしてしまうと、京急の通常運賃303円が引かれてしまいます。
もし京急品川でタッチをせず有人改札を通ったならば、間違っていつもの癖で京急横浜でタッチをしてしまっても「入場記録がありません」というエラーが出るため自動改札では絶対に外には出れずお金が引かれることもありません。
おそらくJR新潟駅の方も同じような意図でやられていたのではないか？と思っています。
年末年始で不慣れな方も多いシーズンですので自動改札で機械的に引っかからせないと払い戻し対象であることすら知らずにスルーしてしまうお客様も多いでしょうから……
面白かった👍
豆知識も豊富で為になりました😁
お疲れ様です、吹雪の中いなほ号走行大変ですね。T/Cしてましたから懐かしのアナウンスです。府屋駅から見える島は飛島と案内していましたがあの島陰は粟島の間違いですよ❗️飛島にはあんな標高の山は有りません、お皿の様な島で象潟駅周辺から沖合いに見えます。コロナ禍が収束すれば観光業再開したいのにな❗️
ほんとに羽越本線はやばいですねw
雪やら混雑やらでほんとに大変だと思います。
でもデットセクションもあって面白い路線ですね
ネタのオリジナリティ感が素晴らしいです。目の付け所がさすがトラ猫さん
ドア点検は側引戸と構体の間の段差に付着した雪庇が戸先や戸袋内に入り込んで、閉扉不良が発生したものだと思いますね。
E7やW7系の新製車は構体との段差を軽減させて対策しているので、雪が多い地域を走る車両は色々工夫が必要ですね😳
昔のJR北海道みたい。
７８５系スーパーホワイトアローが遅延時に１４０㎞／ｈで走行していた鉄道マニアの証言あり。
7:30
あと、これ粟島だと思います。
この雪の中でも走るいなほ号は凄い！
冬の景色見ながら旅も良いですね🤗
北陸線系統の特急は、似たような状況で、これをやりたくても、出来ないんですよね…。
理由は、北陸の雪質は、湿気が多くて重いため、雪が銃弾のように飛散して、車両や線路周辺に、危害を及ぼすからです。
なので、冬の北陸特急では、敦賀や武生で、雪落としのための運転停車が、風物詩となっています。(あと、サンダーバードの米原迂回運転も)
山形県から新潟県に入り、笹川流れから見える島は「粟島」ですよ。
こんばんは
笹川流れの沖合は、飛島じゃなくて粟島ですよ
飛島は酒田市、象潟の沖ですよ😊
同じこと思いましたw飛島はもっと遠いです。
羽越線から見えないのでは？
@@nnorio1251 お天気がいいと女鹿〜小砂川間で見えるんですよ😊
@@鉄路旅人
羽越線なんて滅多に乗れないのですが今度天気の良い時に乗って見てみたいですねぇ。
羽越線の雪ハネ運転はこの時期だとあるあるですね。
東京に住むようになってからはちょっとした雪で電車も首都高もストップしたりと雪国での普段が異常時になってしまうというこの落差。
昔、津軽鉄道のストーブ列車に乗ったけど、猛吹雪で列車の横揺れが結構激しかったですね。
2000年代の真冬の話ですが、大雪の日、683系2000番台しらさぎに乗車した頃、福井県の山あいを爆走中、架線や沿線の木々の重い雪の固まりが屋根に落っこちて、｢ガツンガツン｣と衝撃音がしまくり、怖かった記憶があります。別の日に485系に乗車していた時は車体が全鋼製なため、そんなに気にはならなかったです。
昔北海道の宗谷線で走ってた特急利尻も雪を蹴散らして走ってたんですよねぇ。
雪煙が凄いですね。
こんな雪でも走れる特急いなほは凄いですね。
いなほは485時代に何度か乗りました。冬は、ちょうど今の時期（１月下旬）、秋田出張に利用しましたが（北陸新幹線開業前）、サンダーバード・北越・いなほ利用のところが豪雪で北越運休、急きょ北越急行回りはくたかに替えて貰い、北上する雪雲に追い立てられる様に秋田入りした記憶あります、風と地吹雪の中進むなかなかな光景でした。それ以前に、夏、逆方向で同じ組み合わせ利用したこともあります（もしかしたら、弘前出発で、つがるも使ったかもしれない記憶が定かではない）。夏の平穏な中での在来特急三連（四連？）乗り換えはこれはこれでなかなか消耗するもんだ、という記憶です。
猛吹雪の中駆け抜ける電車、頼もしいですね♪素敵な日本海沿いの景色見れて嬉しかったです♪
まるで荒れた海を船で航行してる時みたいに雪しぶきが！！
こんな激しく車窓に雪がばんばん当たるところは初めて見ました。
7:02 大泉さんがウィリーした現場この近くだったような
心なしか景色も似ている
あまり雪に馴染みがない地域に住んでいるので、とても面白く拝見しました！
雪の中の走行の経験はないので一度体験してみたい気もしますが、遅延覚悟で計画しなければなりませんね。
トラ猫さんの解説は流暢で分かりやすいのですが、時折挟む親父ギャグが。。。
頑張って視聴します‼︎
冬場の羽越線の風は殺人級だからなぁ…実際に強風で車両が浮き上がっての脱線事故で人身事故起こってるし。
私も混むであろう1月3日にいなほに乗車したのですが、秋田行き？でラッシュとは逆だったからか早い段階で終点までグリーン車貸切という贅沢になりました笑
株優割引切符使ってつがる＆いなほ連続で乗ったことある。地味に長かった道程だったよ。何せ東京から米原や一ノ関をも越える距離だからな。(青森→新潟)
イオンモール新発田よく行くから挙がってて嬉しい
車掌さん噛んじゃってるのがご愛嬌😜
冬の羽越本線って、本当に鬼門なんですよね
私も、去年の9月に新潟から秋田まで特急いなほに乗りましたが、線路状態も悪くそれなのに結構飛ばすので、乗り心地は良くなかったです
本当は、日本海の夕陽を見たくて秋田発のいなほに乗りたかったんですが、それだと、どうしても東京に帰る旅行の最後にいなほを入れなくてはならないので、日程の調整がつかず断念しました
新潟駅って信越本線と上越新幹線の上り方向が全く逆なんだよね。
子供の頃に大雪でスノープラウがもげたキハ21を見てビックリした。
子供の頃、特急いなほが
２メートルほどの雪の吹き溜まりに突っ込んで
運行停止になったことがありました。
凄いな、JR東北。 年末に別動画で新幹線以外全列車停止を視たのですが、あれプラス風速でも走る神列車ですね。
あと、いなほは酒田以南（新潟～酒田）と以北（酒田～秋田）ではスピードが違います。
酒田以南は県境区間以外はスピードを出しますが、酒田以北だと普通列車と大差のないくらいスピードを出しません
確かに
秋田に入ってから遅く感じた
新潟発秋田行きを利用したことありますが日本海を眺めながらのいなほグリーン席最高でした＼(^o^)／
岐阜辺りにも東海道本線の各駅ホームも雪でした☃️❄️
キチンと過去の、いなほ号の脱線転覆事故を取り上げてあり素晴らしいです。
高校2年の夏休みを利用して弟と一緒に鶴岡～新潟行くのにいなほ号を利用したけどピンク色初めて見た。
オレンジが主流だと思った
特急いなほは7往復のうち
4往復は酒田発着
3往復は秋田発着です
さらに今年のダイヤ改正で、秋田発の１往復が酒田発に変更される予定です
E653系には常磐線で使用されていた時はUPSが搭載されていて、デッドセクションで照明が消えるということはなかったのですが、羽越線仕様では撤去されたみたいですね。
初めまして。すみませんが飛島は、あれだけ近くないよ。粟島ですよ。
チャンネル登録したよこれからもがんばってください
今年の冬は大雪で日本海側は大打撃受けましたよね🥲 私も年始は仙山線乗ってたので分かります。
大晦日の18時頃に東京駅でいなほ運休のアナウンスを聞いていたのだが､年明けのUターンラッシュ時の運行も大変だったようですね……
自分が乗るのは東海道新幹線で､あっちも下りは関ヶ原以西で遅れがあった模様でしたが､自分は名古屋までだったので無事定刻で移動できた
しかし､あの日に上越新幹線→いなほ乗り継ぎだった人はきちんと移動できたんだろうか……
普通電車はたまに30分遅れを5分遅れまで縮めてくれますので山形電車通は特急より普通に乗ることが多いです
この海岸線を、毎年夏休みになるとドライブしておりました。父の実家が村上市(旧朝日村)なので☆
笹川流れは絶景ですよね
福岡県の日田彦山線の確か宝珠山駅でしたっけ?
ホームに福岡県と大分県との県境があるんすよね。
昨年乗ったおおぞらも凄いと思ったがそれ以上に凄いな
飛島ではなく、粟島ね。
1:59 防風柵がありますね。
4:40 事故現場付近の防風柵はさらに高いですね。
景色サイコー😍💓💓
雪をはねのけてる様はスプラッシュマウンテンみたいだｗ
はじめて動画を見させて頂きました。とても丁寧に作られていてめっちゃ好印象でした。
ただ字幕の表示間隔が早すぎる時がありそこだけ、そこだけは勿体無いと思いました。
オレンジ色の485系のいなほや白鳥があった時代から乗ってますが、本当に大好きな電車です🚃
海沿いではしばしば運転見合わせになりましたが💦
怖い物見たさ、、ちょっと乗ってみたいかも・・・
多分、遅延の払い戻しがあるから、改札機に切符を入れたりタッチしたりするなって事じゃないでしょうか？
初めて見る映像でした。
雪中を、高速で航走する いなほ号 かっこいいですね。
次回は、外から雪を巻き上げるシーンを織り交ぜてほしいです。
8:02 ここらへんから流れてる曲すごい好き
なんて曲だろ？
群馬側からタッチでゴーは上毛高原まで知らなくて新潟で精算した。白新線で無人になった駅から乗ると関東側までの長距離切符買えなくて新潟で買わないといけないので通しでスイカが使えないのは面倒くさい。
羽越本線は強風が吹くと25km/h規制がかかりますね。
間違いない💐
このぐらいの雪だと高速バスは運休になるんですか？
トラ猫鉄道ちゃんねる様今日は早速動画拝見しました。本当に仰有る通りです。この中でも羽越本線の転覆事故の犠牲者のご冥福のお気持ちを入れられて本当に頭が下がります。
控えめに言っても怖いなー。
ちなみに熊本にはアベックラーメンというものがあります
羽越新幹線は冬の強風対策をどうするのか
2200年頃には走っているかなあ
実家新潟なんで雪は、車の運転も電車も慣れてるのでなんともないですが、今神奈川に住んでこの前の雪でパニックになってるのを見てたらやはり首都圏周りは対応がしっかり出来てなくて勉強しろって思っちゃいますw
キップ改札通したら指定席券の払い戻しできなくなるのではないですかね〜？使用すると払い戻しできないのかも知れないですね
改札通したら在来線の切符を回収されるからではないのでしょうか(新幹線の切符だけを通せば通れるはずなのですが...)
アベック笑
今回もトラ猫節ですね！
7:53綾人サロンさんが使ってるBGMですね。
悪天候の荒々しいのが日本海っぽいです
36分遅れなんかないの事ない。 インドで半日遅れでした。だがインド人皆その間食べ物買い物とか昼寝していた。
とらねこー🎵
マタタビより～
最初のいつものやつおぼえました
いいかんじ(*^^*)
そういやクリスマスから続いていた年末年始寒波の頃に来られたんですね…
新潟市民としてはひたすら外出しない年末年始寒波でした…
あとは県民としては当然になってるけど、どのホームに何線が来るんだ問題が話題なようで…
実際統一して欲しいと思ってるし、なんなら乗車目標も在来線にはやってほしいんですけどね… たぶんされなさそう。
過酷な旅、お疲れさまでした
雪がヤバい☃️
これと上越線の動画を観て、佐渡ブロックのパワーをまざまざと感じてる
ワイもかつて大雪だったときいなほに乗りました。
先頭車だったから、ふきとばした雪が屋根にあたって、
ドンドンって衝撃がこわかったです。
素晴らしい。
たけや製パンのアベックトースト🍞😋
陸羽西線の最上川号が面白かった
良いこえですね
いなほ号、すごい雪ですね
最初のbgm教えていただけますでしょうか？
堺正幸さんはフジテレビの競馬の実況もやられていましたね。
切符も通さずにと言ったのはいなほ号の特急券が回収されるのを防ぐ目的があるのでは無いでしょうか？